Radioelektroniczne urządzenia pokładowe

jednolite magisterskie

W 26/x, C 6/+, L 12/+, razem: 44 godz.,

lotnicze systemy radioelektroniczne / wymagania wstępne: znajomość zasady pracy podstawowych systemów radioelektronicznych wykorzystywanych w lotnictwie, ich parametrów użytkowych oraz technicznych

radiotechnika / wymagania wstępne: uporządkowana wiedza z zakresu propagacji fal elektromagnetycznych, technik modulacji i detekcji sygnałów, budowa anten i podstawowe struktury nadajników i odbiorników.

Wykłady / metoda werbalno-wizualna z wykorzystaniem technik audiowizualnych, podanie treści do samodzielnego studiowania w celu utrwalenia wiedzy określonej efektami W1, W2, W3

1. Pokładowe urządzenia systemów lądowania (ILS, MLS, TLS, GBAS) /2h/. Charakterystyka realizacji technicznej, parametry techniczne, rozmieszczenie na pokładzie statku powietrznego urządzeń systemów lądowania,

2. Pokładowe urządzenia systemów radionawigacyjnych (ADF, VOR, DME, TACAN). /2h/ Charakterystyka realizacji technicznej, parametry techniczne, rozmieszczenie na pokładzie statku powietrznego urządzeń systemów lądowania,

3. Radar impulsowo-dopplerowski. /4h/ Zasada pracy radaru impulsowo-dopplerowskiego w HPRF, MPRF i LPRF.

4. Wielozadaniowy radar pokładowy – zasada pracy i sposoby wykorzystania. /2h/ Realizowane funkcje, zasada działania i przykłady rozwiązań radarów wielozadaniowych.

5. Radar pogodowy. /2h/ Przeznaczenie, parametry techniczno-użytkowe, zasada pracy, przykładowe rozwiązania techniczne radarów pogodowych.

6. Dopplerowskie systemy nawigacyjne. /2h/ Przeznaczenie, parametry techniczno-użytkowe, zasada pracy, przykładowe rozwiązania DSN.

7. Radiowysokościomierz. /2h/ Przeznaczenie, parametry techniczno-użytkowe, zasada pracy, przykładowe rozwiązania.

8. Pokładowe transpondery oraz urządzenie transmisji danych w systemach ATC i antykolizyjnych. /2h/ Przeznaczenie, parametry techniczno-użytkowe, zasada pracy, przykładowe rozwiązania

9. System ADS-B. /2h/ Przeznaczenie, parametry techniczno-użytkowe, zasada pracy.

10. Wojskowe systemy radiokomunikacji lotniczej. Taktyczne systemy wymiany danych – LINK-16. /2h/ Przeznaczenie, parametry techniczno-użytkowe, zasada pracy. Systemy COMSEC.

11. Systemy kontroli lotu na małej wysokości GPWS. /2h/ Przeznaczenie, zasada pracy, wykorzystywane źródła informacji.

12. Pokładowe urządzenia systemów ochrony indywidualnej. /2h/ Przeznaczenie, struktura funkcjonalna, zasady doboru w zależności od przeznaczenia statku powietrznego.

Ćwiczenia / polegają na grupowym rozwiązywaniu zadań w celu utrwalenia wiedzy określonej efektami W1, W2 oraz opanowania umiejętności U1 i U2.

1. Zasady doboru wyposażenia radioelektronicznego w zależności od przeznaczenia Statku Powietrznego /2h/. Analiza struktury wyposażenia statku powietrznego w zależności od jego przeznaczenia. Analiza bilansu masy, zapotrzebowania energetycznego. Wprowadzenie do projektu grupowego.

2. Analiza dokumentacji technicznej wybranych urządzeń radioelektronicznych /2h/ Przykłady dokumentacji technicznej urządzeń radioelektronicznych – nauka ich wykorzystania na dostępnych rozwiązań. Dokumentacja papierowa i elektroniczna.

3. Analiza możliwości statku powietrznego uwarunkowania wyposażeniem radioelektronicznym. Rozmieszczenie urządzeń na statkach powietrznych /2h/ Referowania wyników grupowych prac projektowych – konfiguracji wyposażenia radioelektronicznego SP.

Laboratoria / polegają na wykonywaniu przez grupę studentów pomiarów parametrów i charakterystyk układów regulacji ich elementów w celu utrwalenia wiedzy określonej efektami W1,W2 oraz opanowania umiejętności U1.

1. Badania funkcjonalno-eksploatacyjne pokładowych urządzeń radiokomunikacyjnych. /2h/ Analiza czasowo-częstotliwościowa sygnału. Pokaz rozwiązań technicznych oraz działania wraz z nawiązaniem łączności poprzez pokładowe urządzenia radiokomunikacyjne. Pokaz systemu ATIS, pokaz systemu ACARS. Pokaz urządzeń rejestracji dźwięku. Pomiar parametrów funkcjonalno-użytkowych.

2. Badania funkcjonalno-eksploatacyjne radiowysokościomierza. /2h./ Pokaz dostępnych rozwiązań technicznych, pomiar podstawowych parametrów funkcjonalnych.

3. Radary wielozadaniowe, pogodowe i nawigacyjne – pokaz. /2h/ Pokaz laboratoryjny dostępnych radarów celowniczych, pogodowych i nawigacyjnych.

4. Badania funkcjonalno-eksploatacyjne urządzeń pokładowych systemów ochrony indywidualnej. /2h/ Demonstracja elementów podsystemu ochrony indywidualnej, pokaz działania urządzenia klasy RWR i badania funkcjonalne – pomiar czułości różnymi metodami.

5. Badania funkcjonalne systemów TCAS oraz GPWS /2h/ Pokaz zasady pracy pokładowego systemu antykolizyjnego TCAS oraz systemu zapobiegającego kolizji z powierzchnia ziemi.

6. Badania systemu ADS-B. /2h/ Pokaz pracy odbiornika ADS-B. Analiza efektów wymiany informacji przez ADS-B w systemie kontroli ruchu lotniczego.

dr inż. Andrzej Witczak prof. WAT

Razem ECTS - 5 pkt

Aktywność / obciążenie studenta w godz.

1. Udział w wykładach / 26

2. Udział w laboratoriach / 12

3. Udział w ćwiczeniach / 6

4. Udział w seminariach / …-..

5. Samodzielne studiowanie tematyki wykładów / 20.

6. Samodzielne przygotowanie do laboratoriów / 26

7. Samodzielne przygotowanie do ćwiczeń / 26.

8. Samodzielne przygotowanie do seminarium / …-..

9. Realizacja projektu / …-..

10. Udział w konsultacjach / …2..

11. Przygotowanie do egzaminu / 30…..

12. Przygotowanie do zaliczenia / -…..

13. Udział w egzaminie / …2 ..

Sumaryczne obciążenie pracą studenta: 150 godz./ 5 ECTS

Zajęcia z udziałem nauczycieli (1+2+3+4+9+10+13): 48. godz./ 2.ECTS

Zajęcia powiązane z działalnością naukową/ 150

Zajęcia o charakterze praktycznym ….. godz./…..ECTS

Budowa i zasada działania podstawowych radioelektronicznych urządzeń wykorzystywanych na wojskowych i cywilnych statkach powietrznych. Realizacja podstawowych sprawdzeń funkcjonalno-eksploatacyjnych.

Podstawowa:

1. Ian Moir, Alan Seabridge, Military Avionics Systems, Willey&Sons 2006

2. Polak Z., Rypulak A.: Awionika, przyrządy i systemy pokładowe, WSOSP, Dęblin 2002, syg. 60342;

3. Materiały wykładowe.

4. Dokumentacja techniczna urządzeń pokładowych.

Uzupełniająca:

1. Narkiewcz J.: Podstawy układów nawigacyjnych. WAT, Warszawa 1999, 56126

2. Kayton M., Fried W. R.: Avionics Navigation Systems, wyd. 2., John Wiley & Sons Inc., New York 1997, 54754

3. Helfrick A.: Principles of Avionics“ Avionics Communications Inc., Leesburg 2004.

4. Moir I., Seabridge A.: Aircraft Systems, wyd. 3, John Wiley & Sons Ltd., New York 2008. Morris, Harkness, Airborne Pulsed Doppler Ra-dar, Artech House 1996

5. K. Myron, Avionics navigation systems, New York, 1993

Symbol i nr efektu przedmiotu / efekt uczenia się / odniesienie do efektu kierunkowego

W1 / Ma wiedzę w zakresie fizyki, obejmującą mechanikę, optykę, elektryczność i fale elektromagnetyczne oraz fizykę ciała stałego, w tym wiedzę niezbędną do zrozumienia podstawowych zjawisk fizycznych występujących w elementach, układach, urządzeniach, instalacjach i systemach statku powietrznego oraz w ich systemach eksploatacji i otoczeniu / K_W02.

W2 / Ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia pozatechnicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej, zna podstawowe zasady bezpieczeństwa i higieny pracy obowiązujące w lotnictwie / K_W17.

W3 / Zna zasady budowy oraz projektowania statków powietrznych, obliczeń struktur nośnych, napędów lotniczych, wyposażenia hydropneumatycznego, awionicznego i specjalnego, kształtowania lotniczych struktur metalowych i kompozytowych, obliczeń wytrzymałościowych, obliczeń aerodynamicznych, zmęczenia konstrukcji oraz diagnostyki systemów / W_22J_2.

U1 / potrafi powiązać wyniki pracy badawczej z praktyką inżynierską warunkującą poprawę funkcjonalności lub nowoczesności rozwiązań elementów płatowca, zespołu napędowego lub poszczególnych podzespołów stanowiących element struktury wytrzymałościowej, układu sterowania lub wyposażenia pokładowego / K_U13.

U2 / potrafi analizować rozwiązania koncepcyjne i konstrukcyjne w odniesieniu do możliwości technologicznych i uwarunkowań eksploatacyjnych statków powietrznych / K_U14.

U3 / potrafi opracować szczegółową dokumentację wyników realizacji eksperymentu, zadania projektowego lub badawczego; potrafi przygotować opracowanie zawierające omówienie tych wyników / K_U21.

U4 / Umie wykorzystywać aparaturę kontrolno-pomiarową ogólnego przeznaczenia, w procesie eksploatacji statków powietrznych i urządzeń związanych z ich obsługą / U_22J_4.

Przedmiot zaliczany jest na podstawie: egzaminu.

Ćwiczenia zaliczane są na podstawie: przygotowanego w zespołach projektu wyposażenia statku powietrznego.

Ćwiczenia laboratoryjne zaliczane są na podstawie: aktywnego udziału w zajęciach i złożonych sprawozdań.

Egzamin przedmiotu jest prowadzony w formie pisemnej z opcją ustnego wyjaśnienia.

Warunkiem dopuszczenia do egzaminu jest zaliczenie ćwiczeń i laboratoriów.

Osiągnięcie efektu W1, W2 i W3 - weryfikowane jest w trakcie egzaminu

Osiągnięcie efektu U1 – U4 - sprawdzane jest w trakcie ćwiczeń i laboratoriów.

Ocenę bardzo dobrą otrzymuje słuchacz, który osiągnął zakładane efekty kształcenia na poziomie 91-100%.

Ocenę dobrą plus otrzymuje słuchacz, który osiągnął zakładane efekty kształcenia na poziomie 81-90%.

Ocenę dobrą otrzymuje słuchacz, który osiągnął zakładane efekty kształcenia na poziomie 71-80%.

Ocenę dostateczną plus otrzymuje słuchacz, który osiągnął zakładane efekty kształcenia na poziomie 61-70%.

Ocenę dostateczną otrzymuje słuchacz, który osiągnął zakładane efekty kształcenia na poziomie 51-60%.

Ocenę niedostateczną otrzymuje słuchacz, który osiągnął zakładane efekty kształcenia na poziomie równym lub niższym niż 50%.