Budowa pojazdów kołowych 1

stacjonarne

jednolite magisterskie

obowiązkowy

W 30/+, C 24/+, L 4/z, razem: 58 godz., 5,5 pkt ECTS

Budowa pojazdów - zna ogólną budowę i działanie podstawowych zespołów i układów pojazdu.

Grafika inżynierska - potrafi wykorzystać znormalizowane elementy rysunku technicznego i posiada umiejętność czytania rysunku technicznego części maszyn.

Materiały konstrukcyjne w budowie maszyn 1 i 2 - znajomość możliwości kształtowania struktury i własności materiałów metodami technologicznymi, warunków pracy oraz mechanizmów zużycia.

III semestr / Mechanika i budowa maszyn /

Specjalność: czołgowo-samochodowa

dr inż. Marcin Wieczorek

Aktywność / obciążenie studenta (godz.):

1. Udział w wykładach / 30

2. Udział w ćwiczeniach audytoryjnych / 24

3. Udział w ćwiczeniach laboratoryjnych / 4

4. Udział w ćwiczeniach projektowych / 0

5. Udział w seminariach / 0

6. Samodzielne studiowanie tematyki wykładów / 30

7. Samodzielne przygotowanie do ćwiczeń audytoryjnych / 24

8. Samodzielne przygotowanie do ćwiczeń laboratoryjnych / 4

9. Samodzielne przygotowanie do ćwiczeń projektowych / 0

10. Samodzielne przygotowanie do seminarium / 0

11. Udział w konsultacjach i innych formach zajęć z udziałem nauczyciela / 15

12. Przygotowanie do egzaminu / 0

13. Przygotowanie do zaliczenia / 15

14. Udział w egzaminie / 0

Sumaryczne obciążenie pracą studenta:

146 godz. / 4,9 ECTS, przyjęto 5,5 ECTS

Zajęcia z udziałem nauczycieli : 73 godz./ 2,5 ECTS

Zajęcia powiązane z działalnością naukową: 116 godz./ 3,0 ECTS

Struktura parku samochodowego SZ RP i innych armii NATO. Charakterystyka techniczna i użytkowa pojazdów kołowych SZ RP i innych państw NATO. Budowa i działanie mechanizmów układu napędowego w wybranych kołowych pojazdach wojskowych. Ramy, zawieszenie i ogumienie pojazdów wojskowych, pojazdy ze zmienną liczbą osi. Budowa i działanie mechanizmu kierowniczego i zwrotniczego (także w pojazdach wieloosiowych i ze skrętną tylną osią) oraz układów wspomagania. Układ pneumatyczny. Budowa i działanie mechanizmów hamowania bębnowych i tarczowych w samochodach ciężarowych, hamulce pomocnicze i długotrwałego działania w wybranych wojskowych pojazdach kołowych. Historia rozwoju i charakterystyka konstrukcji samochodów opancerzonych i kołowych transporterów opancerzonych. Konstrukcja nadwozia, rozmieszczenie elementów, przeznaczenie luków KTO Rosomak oraz HMMWV. Układy KTO Rosomak. Wyposażenie specjalne zwiększające zdolność do pokonywania terenu przez KTO Rosomak (wciągarka, pływanie itp.).

Wykłady:

1. Struktura oraz środki transportu kołowego w SZ RP i NATO/ 2

Pojęcie i podział na klasy mobilności. Wymagania techniczne i taktyczne. Grupy pojazdów WP.

2. Układ napędowy pojazdów kołowych grup I÷V / 4

Sprzęgła, skrzynie biegów typu S oraz R, skrzynie rozdzielcze, przeguby, mosty napędowe, blokada mechanizmu różnicowego zwolnice. Schematy kinematyczne i przegląd budowy.

3. Układ jezdny wojskowych środków transportu drogowego / 2

Rodzaje ram. Zawieszenie zależne z metalowymi i pneumatycznymi elementami sprężystymi. Schematy, przenoszenie sił, zalety i wady stosowanych rozwiązań. Opony samochodów wojskowych.

4. Układ kierowniczy środków transportu drogowego / 2

Mechanizm zwrotniczy i kierowniczy – wymagania, zadania, budowa i działanie w pojazdach wieloosiowych. Przekładnie kierownicze. Mechanizmy wspomagania – budowa i działanie

5. Układ pneumatyczny współczesnych samochodów ciężarowych / 2

Elementy układu przygotowania i gromadzenia powietrza. Wykorzystanie powietrza w układach wspomagania pracy kierowcy.

6. Układ hamulcowy samochodów ciężarowo-osobowych i ciężarowych / 2

Mechanizmy hamowania. Hydrauliczna pompa hamulcowa. Zawór główny i siłowniki pneumatyczne.

7. Nadwozia pojazdów wojskowych i ich przystosowanie do działania w obszarach o podwyższonym zagrożeniu. / 2

Rodzaje kabin. Cechy konstrukcyjne nadwozi o zwiększonym stopniu ochrony.

8. Historia rozwoju oraz ogólna budowa samochodów opancerzonych i kołowych transporterów opancerzonych / 2

Rys historyczny rozwoju kołowych pojazdów opancerzonych. Przegląd charakterystycznych rozwiązań konstrukcji pojazdów współczesnych. Przewidywane tendencje rozwojowe.

9. Budowa i działanie podstawowych układów silnika KTO Rosomak / 3

Schematy funkcjonalne układów smarowania, chłodzenia, zasilania paliwem, podgrzewacz – rozmieszczenie elementów w kadłubie.

10. Budowa i działanie układu napędowego KTO Rosomak / 2

Automatyczna skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza, przekładnie mostowe, wały i przeguby, zwolnice.

11. Układ kierowniczy i hamulcowy KTO Rosomak / 3

Budowa układu zwrotniczego, mechanizm kierowniczy, rozmieszczenie i działanie układu wspomagania. Hydrauliczny moduł sterujący. Budowa i działanie mechanizmów hamowania. Hamulec postojowy.

12. Kadłub, układ jezdny i ogumienie KTO Rosomak / 2

Budowa kadłuba, wspornik zintegrowany, budowa i działanie zawieszenia (wahacze, element sprężysto-tłumiący, zmiana wysokości położenia nadwozia, koło z wkładką)

13. Układy zwiększające zdolność do pokonywania terenu przez KTO Rosomak / 2

Budowa i działanie wciągarki, układu CPK, przystosowanie do pokonywania przeszkody wodnej pływaniem itp.

Ćwiczenia audytoryjne:

1. Klasyfikacja i charakterystyka techniczna pojazdów użytkowanych w SZ RP i w NATO / 2

Zapoznanie z podstawowymi pojazdami użytkowanymi w WP, armii USA, innych krajach.

2. Przegląd budowy mechanizmów układu napędowego / 6

Budowa i działanie sprzęgła pchanego, ciągniętego. Mechanizmy wspomagania wyłączaniem sprzęgła. Skrzynia biegów typu R i S – przegląd budowy, szkice kinematyczne. Automatyczna skrzynia biegów (Allison i ZF). Mosty napędowe. Mechanizm różnicowy (międzyosiowy i międzykołowy) i jego blokowanie. Wyznaczanie widoczności i ograniczeń prędkości w zależności od warunków zadania (prędkość projektowa, miarodajna, promień łuku, rodzaj i szerokość drogi itp.).

3. Przegląd budowy mechanizmów układu napędowego. Obliczanie przełożeń / 2

Obliczanie przełożeń dla skrzyń S i R. Przekładnia planetarna. Obliczenie przełożeń na podstawie schematów skrzyń biegów, zwolnic.

4. Budowa i działanie wybranych mechanizmów układu jezdnego i kierowniczego wojskowych pojazdów kołowych / 2

5. Budowa i działanie wybranych mechanizmów układu hamulcowego wojskowych pojazdów kołowych. Hamulec długotrwałego działania / 2

6. Ogólny układ konstrukcyjny KTO Rosomak. Rozmieszczenie elementów układów silnika i pojazdu (ćwiczenia ze sprzętem) / 2

7. Budowa i działanie układu chłodzenia, smarowania i zasilania silnika KTO Rosomak (ćwiczenia ze sprzętem) / 2

8. Budowa i działanie układu pneumatycznego i hydraulicznego KTO Rosomak (ćwiczenia ze sprzętem) / 2

9. Budowa i działanie układów jezdnego, kierowniczego, hamulcowego KTO Rosomak / 2

10. Miejsce pracy kierowcy KTO Rosomak (ćwiczenia ze sprzętem) / 2

Ćwiczenia laboratoryjne:

1. Manewry pojazdu - wyznaczenie szerokości pasa ruchu i minimalnego pro-mienia zawracania zespołu samochodu z przyczepą/naczepą / 2

Pomiary praktyczne z określenia potrzebnej szerokości korytarza dla ruchu pojazdu z przyczepą (modyfikacja kątów skrętu kół pojazdu ciągnącego). Ćwiczenia obliczeniowe dla samochodu z naczepą na podstawie parametrów geometrycznych zespołu pojazdów.

2. Przegląd budowy i wykorzystanie układów specjalnych KTO Rosomak / 2

Wykorzystanie układów umożliwiających pływanie, samoewakuację, pokonywanie grząskiego terenu.

Podstawowa:

• Praca zbiorowa, Eksploatacja wojskowych pojazdów mechanicznych. Cz.1. Skrypt WAT, Warszawa 1987.

• L.Prochowski, A.Żuchowski, Samochody ciężarowe i autobusy, WKiŁ, Warszawa 2004 lub kolejne.

• P.Fundowicz, M.Radzimierski, M.Wieczorek, Podwozia i nadwozia pojazdów samochodowych, WSIP, Warszawa 2013 lub kolejne.

• Kołowy Transporter Opancerzony 8x8 Rosomak, Instrukcja eksploatacji. Opis i użytkowanie, WZM Siemianowice Śląskie, 2006 (lub późniejsze).

Uzupełniająca:

• Instrukcje pojazdów wojskowych, Wydawnictwo MON.

• J.Reimpell, Podwozia samochodów. Podstawy konstrukcji, WKiŁ, Warszawa 2004.

• M.Zając, Układy przeniesienia napędu samochodów ciężarowych i autobusów, WKiŁ, Warszawa 2003.

• Prochowski L., Żuchowski A., Technika transportu ładunków, WKŁ, 2009.

• Czasopisma techniczno-wojskowe (Nowa Technika Wojskowa, Raport- Wojsko-Technika-Obronność, Przegląd Sił Zbrojnych, Samochody Specjalne, Wojsko i Technika, Technika i Vooruzenie, Military Technology).

W1 / Ma zaawansowaną wiedzę w zakresie budowy pojazdów kołowych użytkowanych w SZ RP / W_38T01_1, K_W_08

W2 / Zna właściwości bojowe i techniczne pojazdów kołowych w SZ RP oraz armii innych państw / W_38T01_1, W_SW_2

U1 / Potrafi oceniać właściwości bojowe i techniczne pojazdów kołowych, w tym dobierać je do realizowanych zadań bojowych i transportowych / U_38T01_1

U2 / Potrafi wykorzystać pojazdy kołowe do prowadzenia działań wojskowych / U_38T01_6, U_SW_2, K_U_19

U3 / Potrafi przygotować i przedstawić prezentację dotyczącą szczegółowych zagadnień z budowy pojazdów kołowych / U_38T01_8, K_U_04

K1 / Jest gotów do samokształcenia i rozwijania swojej wiedzy w zakresie budo-wy pojazdów kołowych / K_38T01_4, K_SW_1, K_K01

K2 / Jest gotów do wykorzystania wiedzy specjalistycznej do rozwiązywania problemów związanych z użytkowaniem pojazdów kołowych, jest świadomy odpowiedzialności za powierzony sprzęt / K_38T01_5, K_SW_5, K_K01

Przedmiot zaliczany jest na podstawie: zaliczenia.

Wykład zaliczany jest na podstawie: ocen ze sprawdzianów.

Ćwiczenia audytoryjne zaliczane są na podstawie: ocen bieżących z odpowiedzi ustnych i pisemnych, ocen z realizowanych zadań i opracowań.

Ćwiczenia laboratoryjne zaliczane są na podstawie: bieżących ocen sprawdzających wiedzę i opracowanego sprawozdania.

Zaliczenie przedmiotu jest prowadzone w formie: cząstkowych pisemnych spraw-dzianów pisemnych.

Warunkiem dopuszczenia do zaliczenia jest: uzyskanie pozytywnej oceny średniej ze sprawdzianów pisemnych oraz uzyskanie oceny pozytywnej z ćwiczeń i zaliczenie ćwiczeń laboratoryjnych.

Osiągnięcie efektów W1, W2, U1 - weryfikowane jest weryfikowane jest podczas pisemnych zaliczeń.

Osiągnięcie efektów U1, U2, K1 - sprawdzane jest podczas konwersacji na wykładzie oraz realizacji ćwiczeń.

Osiągnięcie efektów W1, U1, K2 - sprawdzane jest sprawdzane jest podczas zająć praktycznych na ćwiczeniach i ćwiczeniach laboratoryjnych.

Oceny osiągnięcia zakładanych efektów uczenia się:

Ocenę bardzo dobrą otrzymuje student, który osiągnął zakładane efekty uczenia się na poziomie 91-100%.

Ocenę dobrą plus otrzymuje student który osiągnął zakładane efekty uczenia się na poziomie 81-90%.

Ocenę dobrą otrzymuje student, który osiągnął zakładane efekty uczenia się na poziomie 71-80%.

Ocenę dostateczną plus otrzymuje student, który osiągnął zakładane efekty uczenia się na poziomie 61-70%.

Ocenę dostateczną otrzymuje student, który osiągnął zakładane efekty uczenia się na poziomie 51-60%.

Ocenę niedostateczną otrzymuje student, który osiągnął zakładane efekty uczenia się na poziomie równym lub niższym niż 50%.

Ocenę uogólnioną zal. otrzymuje student, który osiągnął zakładane efekty uczenia się na poziomie wyższym niż 50%.

Ocenę uogólnioną nzal. otrzymuje student, który osiągnął zakładane efekty uczenia się na poziomie równym lub niższym niż 50%.